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发表于 2014-7-4 17:01:31
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实话实说,现代飞机由于传感器的全数字化,上面的仪表没有一块是指针表,而是虚拟指针的数字表。至于国产新型客机只是针对国内飞机制造业而言的新型号,是不是先进很难说,说实话看着更像70年代的风格。机械表的耐冲击性、耐加速性很差,用在飞机这种工况极为复杂的应用中有固有的问题,如果为改善性能加上很大的机械阻尼,就肯定说不上多精密。
再者,由于指针显示方式的目视分辨率只能到量程的1/100,有的只有1/50,飞机上的仪表也不会是精密仪表,飞机仪表更强调的是可靠性。
在飞机上使用指针显示方式是一种安全显示策略,既给出当前值,又同时给出上下限,便于飞行员快速总体掌握飞机状况,但这种策略对于万用表却是可有可无的,也不能证明飞机使用的指针显示方式对于万用表而言也是最佳的。
万用表通常具有很多量程,超出量程的测量值除非过高,不会损坏表,也不会造成严重后果,表的设计冗余很大。
飞机的飞行状态表都是单量程表,超出量程就意味着会出安全问题,一般万用表的用户通常会表示完全没必要有这种紧张感。
坦克的火控既不用指针表,也不用数字表,而是直接视频显示,仪器用何种显示方法与当前应用使用的安全性和便利性有关,无所谓最佳。
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