尝试VISHAY金封电阻做升压的恒温10V
263的10V最关键的就是升压电阻对,要求极高的比例稳定度和老化特性,因此两年前向VISHAY定制VHD孪生电阻,我一共给朋友做了20余个,测试最差的反馈信息是6PPM/年,最好的在1.2PPM/年,我手中保留的不大于1.8PPM/年 .北京的一个朋友告诉我他手中的在1PPM/年内,不知道他怎样比对的。由于VHD电阻属于定制的值,比较稀缺,尝试用易于购得的VISHAY金封电阻,做了2个测试,看结果初期的老化速度明显快于定制VHD,并且是值超低走,说明老化的速率,是下电阻,阻值大一些的快些。
为了节省能量,方便电池供电。恒温槽的供电电流要求进一步降低,恒温点也最好降低到39-40°,这样一来夏天工作的温度就只有28°了,冬天可以到10°的样子。
电池供电对高性能的基准是必须的,这个电路稍微改改,我测试了,可以用3串锂电供电,最低工作电压10.8V,使用LDO稳压,电池容量选大一些,放电的平台电压高于3.6V,可以放出电池的大部分容量。尽量做好保温,减小整个电路的电流到60mA以内(冬天),LDO的压差也会非常小。
3串锂电的容易解决充放电电路,最好单锂电,但是要进行升压,引入噪音干扰。有些恒温电路的噪音都有干扰,所以不考虑DC-DC的方式
263恒温10V基准套件 倒是需要一套
这金凤电阻太贵了,我初学者玩不了 东西好成本自然就高 电池供电最好做成能工作中换电池的,两个连接器串个二极管行不。
---继续烧 mercyau 发表于 2014-4-10 11:32
电池供电最好做成能工作中换电池的,两个连接器串个二极管行不。
---继续烧
有3串的专用管理芯片,自带的
电池准备18650,单独电池仓,可以自己换电池的,看现在电池仓的质量太差了
thy888 发表于 2014-4-10 11:36
有3串的专用管理芯片,自带的
电池准备18650,单独电池仓,可以自己换电池的,看现在电池仓的质量太差了 ...
推荐一种带保护板的18650电池盒,质量和做工还不错。
淘宝搜索:18650带保护板电池盒,就能找到,那种黑色的里面有黄色贴纸的。
看到了,确实不错。谢谢古人老弟 thy888 发表于 2014-4-10 12:39
看到了,确实不错。谢谢古人老弟
{:140_330:}不客气,我之前也是想用这个搞,但是后来搞到了一个华为的电池盒,就先用上了。
想知道底下贴着“FOXCONN"财产标签的是个什么东东,居然到老唐手里了!
mercyau 发表于 2014-4-10 11:32
电池供电最好做成能工作中换电池的,两个连接器串个二极管行不。
---继续烧
用2个并联的3串18650的电池组,换任意一组时都不会掉电吧。 老唐好东西真多! 唐老师只出精品:车中的奔驰.扬声器中的BOSE. bjadsl 发表于 2014-4-10 14:16
用2个并联的3串18650的电池组,换任意一组时都不会掉电吧。
嗯,但需要隔离的吧。不然一个高,一个低。
唐老师 2010 还是我拿回来 校准后 再发给您吧 hu8421 发表于 2014-4-10 16:31
唐老师只出精品:车中的奔驰.扬声器中的BOSE.
避孕套中的杜蕾斯
电池供电,容量是个考验
能否每次预热用外置的变压器,趋于稳定在转电池,当然,这是在有两种供电方式都具备的情况下。 唐老师的263基准非常给力。
有关电池,给个建议。
首先,这款恒温电路,电压系数还是比较高的,所以建议恒温槽也恒压使用。
恒压12v以上,对基准输出有利,权衡电池容量和基准电压,我建议恒压12v供电,这点和唐老师一样。
用ldo给基准供电的话,12.5v可能是电池电压极限了。三串电池明显不足。
四串联的话,12.5v时 电池电压3.125v,对于锂电,这是个比较理想的截止电压、。
四串,满电电压 16.8v,对于12v稳压,电流60ma,ldo上耗散功率不过是0.25W,基本不用太考虑散热问题。
想了个方案,用五输出变压器,能输出五路独立电压的。分别整流滤波,得到五组独立直流电。变压器很容易定做的。
其中四组直流电压,后面接四个4057之类锂电池充电芯片,分别给四只锂电池充电,完成绝对的平衡充。这种隔离式变压器能将干扰做到最低,充电部分可以考虑做屏蔽罩。
另一路电压直接稳压,做基准常态供电回路。
用光耦等其他元件组成检测电路,检测输入交流电压,配合切换电路。ac掉电,则电池迅速跟随上来。也就是电池为后备电源。
面板设计四路充电指示,另加一个开关,控制强制断掉电池充电,避免电池长期浮充。
一点自己的建议,大家随便拍砖。
好东西,如果是电池可更换(不间断),带电量指示,带充电,就完美了,既然上到这个 档次了 ,不如把功能做齐一些,贵的不在这个上面。 这个做的太漂亮了。 使用2个低压降二极管隔离2组锂电池就可以随便更换其中一组了。 定制VISHAY金封电阻多少钱一个?
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